Layanan Keselamatan Penerbangan Berbasis Satelit.
Didukung oleh ESA serta Delegasi Nasional di bawah Garis ARTES 10. Komunikasi Satelit dibangun di armada jarak jauh di dunia. Beroperasi di wilayah perairan maritim serta terpencil.
Merevolusi Manajemen Lalu Lintas Udara Mengarah ke perutean pesawat yg makin manis serta penghematan materi bakar Substansial. Inmarsat, bertindak sebagai Persertaa, menso penggagas serta Sistem dikembangkan, dipakai sebagian besar Penerbangan Antar Benua.
Di wilayah udara yg sibuk di atas benua, tuntutan yg ditempatkan pada Sistem Komunikasi jauh lebih besar. Iris Prekursor akan memungkinkan SATCOM untuk memenuhi persyaratan keselamatan, performa, serta biaya yg ketat untuk Manajemen Lalu Lintas Udara di wilayah udara kontinental yg padat.
Iris Prekursor Mengembangkan perangkat pelengkap untuk Satcom Aeronautika yg ada biar operasinya berada di wilayah udara kontinental yg padat. Sistem yg disempurnakan akan sesuai dengan Standar Internasional untuk layanan DataLink generasi berikutnya yg diunitsi oleh RTCA SC214 serta EUROCAE WG78.
Layanan Komunikasi Iris Prekursor didesain dengan Keamanan serta Prioritas untuk Komunikasi ATS dalam pikiran serta akan memenuhi persyaratan keselamatan serta performa ATN B2; Juga akan mendukung komunikasi ATN B1 serta FANS1/A DataLink.
Layanan Memiliki kapasitas yg memadai untuk Komunikasi AOC dengan prioritas rendah yg biasanya memerlukan pertukaran pesan panjang yg kurang sesuai dengan Layanan VDL M2 berbasis VHF.
Pendekatan Teknisnya Inovatif namun berisiko rendah dibangun menurut teknologi yg sudah ada. Arsitektur sistem merupakan evolusi dari Sistem SwiftBroadband Safety (SB-S) yg dikembangkan untuk Layanan Oceanic Safety, merupakan pembiasaan dari sistem SwiftBroadband komersial yg beroperasi dikala ini. Iris Prekursor akan memperluas arsitektur ini dengan memperkenalkan:
➤ Gerbang ATN
Untuk mendukung Layanan Datalink menurut standar internasional;
➤ Gateway Keamanan
Untuk memastikan perutean ATS, AOC serta kemudian lintas yg terpercaya ke / dari
Domain operasional pesawat yg benar.
Tujuannya Untuk meminimalkan upgrade yg diharapkan ke jaringan SwiftBroadband itu sendiri; Area kunci yakni untuk meningkatkan ketersediaan link end-to-end, dengan berfokus pada elemen-elemen yg diidentifikasi dalam studi persiapan (THAUMAS).
Upgrade dipertimbangkan untuk:
➤ Inmarsat BGAN Radio Access Network (RAN)
Untuk memungkinkan failover antar-SAS yg lebih cepat
Untuk memenuhi ketersediaan sistem serta persyaratan outage;
➤ Inmarsat Network Management Systems (INMS)
Untuk mengizinkan diagnosis kesalahan yg lebih tepat / prediktif pada jaringan
Dan membantu dalam memantau serta melaporkan Kinerja Sistem ke ACSP.
Layanan komunikasi Pan-Eropa Dapat disertifikasi merupakan sasaran dari perspektif teknis serta organisasi. Dasar untuk persetujuan sistem Iris Precursor akan dibangun sesuai dengan aliran European Aviation Safety Agency (EASA):
➤ Kerangka Peraturan serta Standar yg berlaku, untuk pengenalan Sistem Precursor Iris.
➤ Definisi Layanan komunikasi serta interface Datalink harus disampaikan
➤ Lingkup serta Struktur Organisasi Penyedia Layanan Iris termasuk hubungan antar
Organisasi lain yg mendukung End to End Datalink Service Provision
➤ Definisi Konstituen dari sistem Prekursor Iris
➤ Iris Prekursor sanggup menunjukkan layanan yg dibutuhkan.
Layanan Iris Beroperasi di lingkungan "Kompetitif" yg didesain oleh keperluan spesifik akan layanan kritis keselamatan untuk penerbangan: layanan tertentu hampir bergantung pada kombinasi aneka macam teknologi serta penyedia layanan.
Konteks Layanan Datalink, Diantisipasi bahwa tautan satelit akan beroperasi secara paralel dengan sistem berbasis ground lainnya serta bahwa kebijakan multilink akan didefinisikan untuk lebih memanfaatkan kemampuan masing-masing datalink ini.
Layanan Iris Akan memungkinkan manfaat yg diantisipasi oleh SESAR: memungkinkan operasi berbasis lintasan 4D, konsep manfaat utama yg didorong oleh SESAR, mengurangi jaringan VHF yg padat untuk memungkinkan komunikasi yg efisien antara pengendali serta pilot.
Layanan Iris Memperbaiki operasi penerbangan dengan meningkatkan secara optimal lanjutan. Aplikasi, yg singkatnya mendukung sasaran Sky Single yg memaksimalkan efisiensi, keamanan serta lingkungan yg harus dipenuhi.
Didukung oleh ESA serta Delegasi Nasional di bawah Garis ARTES 10. Komunikasi Satelit dibangun di armada jarak jauh di dunia. Beroperasi di wilayah perairan maritim serta terpencil.
Merevolusi Manajemen Lalu Lintas Udara Mengarah ke perutean pesawat yg makin manis serta penghematan materi bakar Substansial. Inmarsat, bertindak sebagai Persertaa, menso penggagas serta Sistem dikembangkan, dipakai sebagian besar Penerbangan Antar Benua.
Di wilayah udara yg sibuk di atas benua, tuntutan yg ditempatkan pada Sistem Komunikasi jauh lebih besar. Iris Prekursor akan memungkinkan SATCOM untuk memenuhi persyaratan keselamatan, performa, serta biaya yg ketat untuk Manajemen Lalu Lintas Udara di wilayah udara kontinental yg padat.
Iris Prekursor Mengembangkan perangkat pelengkap untuk Satcom Aeronautika yg ada biar operasinya berada di wilayah udara kontinental yg padat. Sistem yg disempurnakan akan sesuai dengan Standar Internasional untuk layanan DataLink generasi berikutnya yg diunitsi oleh RTCA SC214 serta EUROCAE WG78.
Layanan Komunikasi Iris Prekursor didesain dengan Keamanan serta Prioritas untuk Komunikasi ATS dalam pikiran serta akan memenuhi persyaratan keselamatan serta performa ATN B2; Juga akan mendukung komunikasi ATN B1 serta FANS1/A DataLink.
Layanan Memiliki kapasitas yg memadai untuk Komunikasi AOC dengan prioritas rendah yg biasanya memerlukan pertukaran pesan panjang yg kurang sesuai dengan Layanan VDL M2 berbasis VHF.
Pendekatan Teknisnya Inovatif namun berisiko rendah dibangun menurut teknologi yg sudah ada. Arsitektur sistem merupakan evolusi dari Sistem SwiftBroadband Safety (SB-S) yg dikembangkan untuk Layanan Oceanic Safety, merupakan pembiasaan dari sistem SwiftBroadband komersial yg beroperasi dikala ini. Iris Prekursor akan memperluas arsitektur ini dengan memperkenalkan:
➤ Gerbang ATN
Untuk mendukung Layanan Datalink menurut standar internasional;
➤ Gateway Keamanan
Untuk memastikan perutean ATS, AOC serta kemudian lintas yg terpercaya ke / dari
Domain operasional pesawat yg benar.
Tujuannya Untuk meminimalkan upgrade yg diharapkan ke jaringan SwiftBroadband itu sendiri; Area kunci yakni untuk meningkatkan ketersediaan link end-to-end, dengan berfokus pada elemen-elemen yg diidentifikasi dalam studi persiapan (THAUMAS).
Upgrade dipertimbangkan untuk:
➤ Inmarsat BGAN Radio Access Network (RAN)
Untuk memungkinkan failover antar-SAS yg lebih cepat
Untuk memenuhi ketersediaan sistem serta persyaratan outage;
➤ Inmarsat Network Management Systems (INMS)
Untuk mengizinkan diagnosis kesalahan yg lebih tepat / prediktif pada jaringan
Dan membantu dalam memantau serta melaporkan Kinerja Sistem ke ACSP.
Layanan komunikasi Pan-Eropa Dapat disertifikasi merupakan sasaran dari perspektif teknis serta organisasi. Dasar untuk persetujuan sistem Iris Precursor akan dibangun sesuai dengan aliran European Aviation Safety Agency (EASA):
➤ Kerangka Peraturan serta Standar yg berlaku, untuk pengenalan Sistem Precursor Iris.
➤ Definisi Layanan komunikasi serta interface Datalink harus disampaikan
➤ Lingkup serta Struktur Organisasi Penyedia Layanan Iris termasuk hubungan antar
Organisasi lain yg mendukung End to End Datalink Service Provision
➤ Definisi Konstituen dari sistem Prekursor Iris
➤ Iris Prekursor sanggup menunjukkan layanan yg dibutuhkan.
KEUNTUNGAN
Layanan Iris Beroperasi di lingkungan "Kompetitif" yg didesain oleh keperluan spesifik akan layanan kritis keselamatan untuk penerbangan: layanan tertentu hampir bergantung pada kombinasi aneka macam teknologi serta penyedia layanan.
Konteks Layanan Datalink, Diantisipasi bahwa tautan satelit akan beroperasi secara paralel dengan sistem berbasis ground lainnya serta bahwa kebijakan multilink akan didefinisikan untuk lebih memanfaatkan kemampuan masing-masing datalink ini.
Layanan Iris Akan memungkinkan manfaat yg diantisipasi oleh SESAR: memungkinkan operasi berbasis lintasan 4D, konsep manfaat utama yg didorong oleh SESAR, mengurangi jaringan VHF yg padat untuk memungkinkan komunikasi yg efisien antara pengendali serta pilot.
Layanan Iris Memperbaiki operasi penerbangan dengan meningkatkan secara optimal lanjutan. Aplikasi, yg singkatnya mendukung sasaran Sky Single yg memaksimalkan efisiensi, keamanan serta lingkungan yg harus dipenuhi.
