AISD Menyediakan tujuan untuk perutean, komputasi, penyimpanan data serta layanan komunikasi untuk aplikasi yg tidak penting. AISD sanggup menyediakan layanan serta konektivitas antara domain pesawat independen ibarat avionik, hiburan dalam penerbangan, pengiriman kabin serta jaringan off-board yg terhubung.
AISD Meningkatnya undangan penumpang akan Konektivitas Internet dalam penerbangan serta persaingan antara vendor pesawat terbang serta maskapai penerbangan untuk menyediakan layanan terbaik di kelasnya.
AISD Dapat menyediakan layanan serta konektivitas antara domain pesawat independen ibarat avionik, hiburan dalam penerbangan, pengiriman kabin serta jaringan off-board yg terhubung.
AISD Menyediakan perimeter keamanan, menggabungkan fungsi serta fungsi perutean jaringan serta keamanan antara AISD serta domain yg kurang penting serta jaringan nirkabel yg terhubung.
AISD Menyediakan tujuan umum untuk perutean, komputasi, penyimpanan data serta layanan komunikasi untuk aplikasi yg tidak penting. AISD sanggup terdiri dari satu atau lebih platform komputasi untuk aplikasi serta konten pihak ketiga. Platform AISD sanggup dipakai untuk mendukung aplikasi serta konten baik untuk awak kabin maupun awak kapal.
AISD Dapat dibagi menso dua sub-domain:
➽ Sub-Domain Administratif
Menyediakan isu manajemen operasional serta penerbangan ke dek serta kabin;
➽ Sub-Domain Dukungan Penumpang
Memberikan isu untuk mendukung Penumpang.
Hiburan Sistem Domain, menjaga keamanan domain. dibuktikan dengan meningkatnya penggunaan material kerangka komposit sebagai pengganti baja serta aluminium yg lebih berat, ada peningkatan pemfokusan pada vendor pesawat terbang untuk mengurangi konsumsi materi bakar serta emisi gas rumah beling dengan mengurangi bobot pesawat terbang.
Gateway Aman Digunakan antara Aircraft Data Networks (ADN) yg berbeda untuk menerapkan isolasi serta menerapkan arus isu yg berwenang. Alternatif, data sanggup dipakai untuk membatasi arus data ke komunikasi satu arah, sanggup meningkatkan kompleksitas perancangan sistem, alasannya yaitu TCP memakai komunikasi dua arah, serta komunikasi UDP / IP Unidirectional mungkin tidak sesuai untuk beberapa jenis aplikasi.
Kendala Fisik Kurangnya ruang kabin casertagan untuk Line Replaceable Units (LRU) untuk mendukung perangkat penumpang hanya akan meningkatkan tekanan SWaP lebih jauh lagi. Masalah ini sanggup diselesaikan melalui konsolidasi beberapa Domain Integrated Modular Avionics (IMA) menggunakan Arsitektur Sistem Multikore MILS.
Kasus Penggunaan Diterapkan dengan memakai arsitektur Multicore MILS, menso tuan rumah Domain Informasi Layanan Maskapai Penerbangan serta Domain Informasi Penjual & Hiburan pada inti P4080 yg terpisah (yg notionally ibarat dengan domain ganda.
Informasi Penumpang serta Layanan Hiburan Domain Sistem MILS Direplikasi di beberapa core untuk memisahkan kabin penumpang kalau diperlukan. Setiap core casertagan sanggup disediakan untuk menyediakan kapasitas pemrosesan pelengkap kalau terso peningkatan Bandwidth Link Data SATCOM di futu
Persyaratan untuk konsolidasi domain avionik akan dipertimbangkan, serta pendekatan penerapan Multi Level Secure (MLS) potensial. Arsitektur sistem pesawat sipil modern terdiri dari beberapa jaringan.
(A) Sistem kontrol serta navigasi terkait keselamatan penerbangan (Aircraft Control Domain);
(B) Bisnis penerbangan
(C) Dukungan administratif (Airline Information Services Domain);
(D) Hiburan Penumpang (Informasi Penumpang & Layanan Hiburan Domain);
(E) Perangkat Penumpang Domain (PODD).
Sistem yg terhubung ke jaringan ini mempunyai persyaratan yg berbeda dalam hal keselamatan serta keamanan.
➽ Aeronautical Operational Control (AOC) via ACARS
➽ AIRLINE ADMINISTRATIVE CONTROL (AAC) via ACARS
➽ FAULT MONITORING
➽ HEALTH MONITORING
➽ Electronic Flight Bags (EFB)
➽ CREW PORTABLE DEVICES
➥ TABLETS
➥ LAProdusenOPS
➥ MOBILE PHONES
➽ AIRPORT SURFACE COMMUNICATIONS
➥ GATELINK
➥ CELLULAR
➽ GROUND BASED AOC
➥ AVIONICS SOFTWARE DISTRIBUTION
➥ BLACK BOX (QAR) DOWNLOADING
➥ 2G / 3G / 4G Cellular <1c per MB
AISD Meningkatnya undangan penumpang akan Konektivitas Internet dalam penerbangan serta persaingan antara vendor pesawat terbang serta maskapai penerbangan untuk menyediakan layanan terbaik di kelasnya.
AISD Dapat menyediakan layanan serta konektivitas antara domain pesawat independen ibarat avionik, hiburan dalam penerbangan, pengiriman kabin serta jaringan off-board yg terhubung.
AISD Menyediakan perimeter keamanan, menggabungkan fungsi serta fungsi perutean jaringan serta keamanan antara AISD serta domain yg kurang penting serta jaringan nirkabel yg terhubung.
AISD Menyediakan tujuan umum untuk perutean, komputasi, penyimpanan data serta layanan komunikasi untuk aplikasi yg tidak penting. AISD sanggup terdiri dari satu atau lebih platform komputasi untuk aplikasi serta konten pihak ketiga. Platform AISD sanggup dipakai untuk mendukung aplikasi serta konten baik untuk awak kabin maupun awak kapal.
AISD Dapat dibagi menso dua sub-domain:
➽ Sub-Domain Administratif
Menyediakan isu manajemen operasional serta penerbangan ke dek serta kabin;
➽ Sub-Domain Dukungan Penumpang
Memberikan isu untuk mendukung Penumpang.
Hiburan Sistem Domain, menjaga keamanan domain. dibuktikan dengan meningkatnya penggunaan material kerangka komposit sebagai pengganti baja serta aluminium yg lebih berat, ada peningkatan pemfokusan pada vendor pesawat terbang untuk mengurangi konsumsi materi bakar serta emisi gas rumah beling dengan mengurangi bobot pesawat terbang.
Gateway Aman Digunakan antara Aircraft Data Networks (ADN) yg berbeda untuk menerapkan isolasi serta menerapkan arus isu yg berwenang. Alternatif, data sanggup dipakai untuk membatasi arus data ke komunikasi satu arah, sanggup meningkatkan kompleksitas perancangan sistem, alasannya yaitu TCP memakai komunikasi dua arah, serta komunikasi UDP / IP Unidirectional mungkin tidak sesuai untuk beberapa jenis aplikasi.
Kendala Fisik Kurangnya ruang kabin casertagan untuk Line Replaceable Units (LRU) untuk mendukung perangkat penumpang hanya akan meningkatkan tekanan SWaP lebih jauh lagi. Masalah ini sanggup diselesaikan melalui konsolidasi beberapa Domain Integrated Modular Avionics (IMA) menggunakan Arsitektur Sistem Multikore MILS.
Kasus Penggunaan Diterapkan dengan memakai arsitektur Multicore MILS, menso tuan rumah Domain Informasi Layanan Maskapai Penerbangan serta Domain Informasi Penjual & Hiburan pada inti P4080 yg terpisah (yg notionally ibarat dengan domain ganda.
Informasi Penumpang serta Layanan Hiburan Domain Sistem MILS Direplikasi di beberapa core untuk memisahkan kabin penumpang kalau diperlukan. Setiap core casertagan sanggup disediakan untuk menyediakan kapasitas pemrosesan pelengkap kalau terso peningkatan Bandwidth Link Data SATCOM di futu
Persyaratan untuk konsolidasi domain avionik akan dipertimbangkan, serta pendekatan penerapan Multi Level Secure (MLS) potensial. Arsitektur sistem pesawat sipil modern terdiri dari beberapa jaringan.
(A) Sistem kontrol serta navigasi terkait keselamatan penerbangan (Aircraft Control Domain);
(B) Bisnis penerbangan
(C) Dukungan administratif (Airline Information Services Domain);
(D) Hiburan Penumpang (Informasi Penumpang & Layanan Hiburan Domain);
(E) Perangkat Penumpang Domain (PODD).
Sistem yg terhubung ke jaringan ini mempunyai persyaratan yg berbeda dalam hal keselamatan serta keamanan.
➽ AIRLINE ADMINISTRATIVE CONTROL (AAC) via ACARS
➽ FAULT MONITORING
➽ HEALTH MONITORING
➽ Electronic Flight Bags (EFB)
➽ CREW PORTABLE DEVICES
➥ TABLETS
➥ LAProdusenOPS
➥ MOBILE PHONES
➽ AIRPORT SURFACE COMMUNICATIONS
➥ GATELINK
➥ CELLULAR
➽ GROUND BASED AOC
➥ AVIONICS SOFTWARE DISTRIBUTION
➥ BLACK BOX (QAR) DOWNLOADING
➥ 2G / 3G / 4G Cellular <1c per MB
